Turbulencija apibūdina netvarkingą oro judėjimą.
Tai įvyksta dažnai.
Kasmet pasitaiko daugiau nei 65 000 atvejų,
kai juntama vidutinė ar stipresnė turbulencija.
Skrendant lėktuvu lėktuvo kapitonas
įjungia saugos diržų ženklo signalą.
Šis ženklas yra įjungiamas ne tik tada,
kai lėktuvas kyla ir leidžiasi.
Šis ženklas yra įjungiamas
prieš patenkant ar patekus į turbulenciją.
Tai daroma siekiant užtikrinti keleivių saugumą.
Turbulencija gali būti skirtinga.
Turbulencija gali būti nejuntama
ir gali būti labai stipri.
Turbulencijos metu žmonės gali susižeisti.
Tačiau dažniausiai nutinkanti turbulencija
yra mažo ir vidutinio stiprumo.
2013-2023 metais pasaulyje buvo suskaičiuoti 187 atvejai,
kai keleiviai patyrė lengvus ar vidutinio sunkumo sužalojimus.
Turbulencijų pastaraisiais metais daugėja.
Tai galvojama susiję su klimato kaita.
Turbulencija nutinka dėl staigių temperatūros
bei vėjo krypties pasikeitimų.
Todėl gerina orų prognozės įrenginius,
kad pilotai žinotų, ar bus turbulencija.
Įvairūs sužalojimai dažniausiai nutinka keleiviams judant lėktuvo viduje.
Tokiais atvejais svarbu klausytis lėktuvo darbuotojų.
Daugelį žmonių neramina,
kai negali nieko padaryti ir turi laukti.
Patekus į turbulenciją svarbiausia nesijaudinti.
Pilotai visada pasiruošia prieš skrydį:
• iš anksto išsiaiškina būsimos kelionės duomenis;
• aptaria galimas situacijas;
• aptaria sprendimo būdus;
Skrydžio metu pilotai seka orus.
Todėl svarbu atkreipti dėmesį į lėktuvų darbuotojų nurodymus.
Turbulencija mažiau jaučiama lėktuvo dalyje ties sparnais.
Mažiausiai jaučiama galinėje lėktuvo dalyje.
Ką svarbu žinoti apie turbulenciją lėktuve?
